使用の目的により異なります。現在のeMTBにとって、低重心やバランスのとれた重量配分を通じて複雑な地形でも非常に自然なフィーリングや優れた制御性を追求したら、ミッドドライブシステムの方が適当です。複雑ではない地形でのご利用であれば、リアドライブシステムの方が相応しいです。

もちろんです。ebikeのモーターは密閉されています。ただし、eMTBが水や泥に接触する度に残留する汚れを取り除く時、水がどこにも残らないようにする必要はあります。また、eMTBを長期間(例えば冬の時)保管する場合は、湿気のある微気候を避けるのは要注意です。そのような時は、電池を取り外し、常温の乾燥している場所で保存することはお薦めです。

地形とライダーにより違います。トレイルでダイナミックで楽に走らせる時や急な登坂を進む時に強力なアシストレベルは推奨されます。然し、複雑でチャレンジする道では、ペダルを踏むことを通じて、最大限の感度でeMTBを制御できるようにするため、中間レベルのアシストを選択する方が適当です。いずれにしても、新しいeMTBを乗る時、時間をかけて、色々なご利用の場合を体験し、自分に一番相応して自然な乗り心地や順調な進みができるレベルのアシストを探索してみてください。

絶対にしないでください。法律上は禁止ですから、勝手に技術的な変更を加えると、運転許可が無効になるわけです。 チューニングによって、e-bikeのテスト済みの機能が変更され、自分や周りの交通参加者に危害が及ぶ恐れがあります。一方、保険会社は損害発生時、給付金の支払いを拒否する場合があります。

eRoadバイクは、ロードサイクリング中で皆が好まないすべての状況でサポートを提供できます。例えば、登坂や強い逆風・横風の場合での苦しみを減らして、トレーニングする時にアシストシステムも個人によって、異なるレベルのアシストを提供できます。また、eRoadバイクでは出発時のスタートも普通のバイクより、さらにパワフルです。

もちろん可能です。これにより，軽量化が図られ、eRoadバイクは他のレース用自転車と同様に乗ることができます。

はい、あります。追加のバッテリーは最寄りのローカルディーラーから入手できます。このようにすることで、eRoadバイクの走行距離を大幅に延びることができます。ブルベのような長距離のイベントや旅も適用可能です。

特別に開発されたE-バイク専門のモーターは従来のE-バイク用モーターより、大変に軽くなっています。バッテリーと一緒にエキストラの重量が約4kgになっております。また、全体の重さに関心を持つ一方、コンパクトなデザインも必要です。幸い、｢Bafang｣のドライブシステム｢M800｣は軽量かつコンパクトです。

eCityバイクにはフロントハブ、リアハブとミッドの３種類のモーターがあります。どれを選ぶのかはお好み次第です。フロントハブモーターは非常に軽いため、ゆったりと乗れます。リアハブモーターを搭載したeCityバイクはかなりスポーティな乗り心地を体験し、ブレーキをかける時のエネルギー回収(回復)も可能です。ミッドモーターの利点は、eCityバイクのバランスを取れた重心からの調和的に走りながら、直接型動力伝達による低消費電力を両立したことです。

大丈夫です。でも、バッテリーをロックして固定されたのは必要です。この機能は特に都市に住んでいる人には便利です。買い物に行くたびにバッテリーを取り外す必要がなく、時間を節約できます。

E-バイクのメーカーにより異なります。一部のバッテリーは自転車フレームの中に組み込まれており、資格のあるディーラーだけで取り外しまたは交換ができます。

メーカーにより、バッテリーの取り外し方式が違います。単独に電池本体の充電が必要な場合は、購入する前に、お気に入ったタイプは、自転車から直接にバッテリーの取り外しができるかを確認する必要があります。

モーターのパワフルなサポートのおかげで、キャリアやサドルバッグで多くの荷物を運ぶことができます。ただし、eTourバイクの総重量を超えないようにしてください。

荷物が重いと、バイクのモーターからのパワーが多くになる必要ですから、バッテリーの寿命も短くなります。ただし、エキストラのバッテリーを持ち運べば走行距離を延長することができます。因みに、追加のバッテリーはディーラーから購入可能です。

バッテリーの容量及び充電器の工率より、充電時間は違います。詳細については、お客様のディーラーに直接にお問い合わせください。

長い旅だと、できるだけ電池消費の低いレベルに切り替えることがお勧めです。 これにより、バッテリーの持続時間が長くなります。毎日の遠大な目標を達成したい場合は、もう１本のバッテリーのご購入をお勧めします。追加のバッテリーは認定されたディーラーから入手可能です。